高溫性能不足
10號液壓油是礦物型低溫液壓油，其首要指標是滿足極寒條件下飛機液壓系統(tǒng)的正常使用，也正是低凝基礎油限制了其高溫使用能力。航空液壓系統(tǒng)對其工作介質的耐"/>

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航空10號液壓油的的缺點和不足

發(fā)布日期：2020-11-06 瀏覽量： 次



作為商品，10號航空液壓油的缺點也很明顯。
 
高溫性能不足
10號液壓油是礦物型低溫液壓油，其首要指標是滿足極寒條件下飛機液壓系統(tǒng)的正常使用，也正是低凝基礎油限制了其高溫使用能力。航空液壓系統(tǒng)對其工作介質的耐高溫能力有愈發(fā)增高的趨勢，這將成為傳統(tǒng)低溫液壓油無法跨過的砍。但是好在并不是所有液壓系統(tǒng)都對高溫性能有要求，在起落架、襟翼等多種有低溫暴露的部位，還是有10號油的用武之地。
 
清潔度不足
如果說作為低溫液壓油，高溫能力不足的缺點也無可厚非，那么潔凈度不足的缺點就比較明顯了。潔凈度是液壓油的基礎屬性之一，固體顆粒污染物的控制關系到液壓系統(tǒng)的基本運行品質。10號航空液壓油是國內早期研發(fā)的型號，技術上來講是早已過時的產品。雖然目前其仍可用于諸多設備，但是已然不適應越發(fā)精密的航空液壓系統(tǒng)了。
 
15號已經(jīng)開始全面換裝
鑒于10號液壓油的缺點，其替代型號15號航空液壓油已經(jīng)開始了全面換裝，但是目前依然有很多院所和部隊等單位仍在使用10號液壓油。在民用場景中，10號航空液壓油目前還無法被取代。
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