殼牌航空潤(rùn)滑油的專(zhuān)業(yè)化之路：500、555和560
發(fā)布日期：2020-11-12 瀏覽量：
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殼牌石油公司擁有完善的渦輪機(jī)油、航空液壓油、航空活塞機(jī)油和航空潤(rùn)滑脂業(yè)務(wù)，今天就給大家說(shuō)到說(shuō)到殼牌的航空潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)。與更注重渦輪機(jī)油的美孚不同，殼牌的航滑的系列更為完善，針對(duì)性更強(qiáng)。
默默無(wú)聞的標(biāo)準(zhǔn)油：殼牌500
AeroShell Turbine Engine Oil 500，全稱為：殼牌500渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。這個(gè)油是美孚飛馬2號(hào)的老對(duì)手了，可是在市場(chǎng)占比有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的對(duì)手面前，顯得有些默默無(wú)聞。作為符合MIL-PRF-23699 STD的標(biāo)準(zhǔn)渦輪機(jī)油，其主要性能和飛馬號(hào)相仿，都具有寬泛的溫度使用能力和較長(zhǎng)的使用壽命。但是作為后來(lái)者，殼牌500并未居上。
耐高溫油的試探：殼牌560
鑒于殼牌500不甚光彩的市場(chǎng)表現(xiàn)，殼牌石油公司早早便投入了高熱穩(wěn)定型航滑（HTS類(lèi)）的開(kāi)發(fā)，進(jìn)而催生了殼牌560航空潤(rùn)滑油。殼牌560采用了更新的配方和抗氧化添加劑，使高溫性能達(dá)到了220℃。但是與其同類(lèi)相同，并未被市場(chǎng)廣泛接受。
另辟蹊徑的成功：殼牌555傳動(dòng)油
兩次的失敗搞得殼牌特油部門(mén)沒(méi)脾氣，加上新一代高性能油美孚387的提前應(yīng)用，殼牌公司決定不再跟隨，而是另辟蹊徑。與噴氣機(jī)市場(chǎng)不同，直升機(jī)市場(chǎng)的油液一樣比較復(fù)雜。臥軸發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油大部分都沿用噴氣機(jī)油，但是直升機(jī)、渦槳飛機(jī)卻還有普通噴氣沒(méi)有的部位：傳動(dòng)系統(tǒng)和減速器。這兩個(gè)部位對(duì)油液本身的承載能力（抗高壓能力）要求很高，美國(guó)海空軍一直也在謀求相關(guān)性能的油液，但是一直都沒(méi)成功。
正是看中了這一條，殼牌技術(shù)部門(mén)開(kāi)始發(fā)力了，即殼牌555。這個(gè)油的全稱更長(zhǎng)：AeroShell Turbine Engine Oil（Huile Pour Moteurs a Turbine）555。這個(gè)油同時(shí)具備在渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器和傳動(dòng)系統(tǒng)的三方運(yùn)行要求。一經(jīng)出世，便受到了業(yè)界的強(qiáng)烈反響。
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