戰(zhàn)斗機和螺旋槳用的航空潤滑油有什么區(qū)別
發(fā)布日期：2020-07-20 瀏覽量：
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先說一下這幾種飛機用的油總體要求的相同點有：- 寬溫使用能力較高（畢竟高低空氣溫環(huán)境差距較大）；
- 高溫性能好，抗氧化性能好，減少積碳的產(chǎn)生；
- 油品本身穩(wěn)定性要求高，不易變質、少泡沫、高潔凈度等。
下面主要說一下戰(zhàn)斗機用航空潤滑油和螺旋槳飛機用航空潤滑油的區(qū)別：- 戰(zhàn)斗機，固定機翼飛機，以渦噴和渦扇發(fā)動機為主要動力。這類飛機飛行速度快，實用升限高。因此其發(fā)動機推力大，工作溫度高。為了適應全天候作戰(zhàn)能力的要求，對航空潤滑油本身的高低溫性能要求較高，通常要求在-40 ~ 180℃之間的使用能力。在新一代戰(zhàn)斗機上，由于發(fā)動機溫度更高，因此高溫上限在220℃左右。目前戰(zhàn)斗機常用的油包括國內的4050航空潤滑油，國外的Mobil Jet Oil系列、Eastman 2380以及殼牌500、560等型號。
- 直升機，雖然帶著螺旋槳，但是其發(fā)動機卻是噴氣式發(fā)動機的表弟 - 渦輪軸發(fā)動機。因此其對高低溫性能的要求同戰(zhàn)斗機是一樣的。但是直升機帶有復雜的減速和傳動系統(tǒng)，因為這些部位的工作壓強很高，因此直升機用潤滑油常常有承載性能的要求，因此直升機用航空潤滑油也常常被稱為高極壓潤滑油。不過在一些壓強較小的部位，是可以與戰(zhàn)斗機用油通用的。目前較為常見的高極壓潤滑油有國產(chǎn)的926航空潤滑油和殼牌的555直升機傳動系統(tǒng)潤滑油等。
- 活塞飛機。首先說明，雖然活塞飛機也是螺旋槳驅動的，但是用的卻是航空活塞發(fā)動機，這和直升機的渦軸發(fā)動機具有較大差別?；钊l(fā)動機的工作行程長，因此對潤滑油本身的粘度系數(shù)要求較高，因此目前主要使用高粘度的礦物油作為其主油。例如20號航空潤滑油和殼牌AeroShell Oils系列潤滑油等，在100℃的運動粘度都在15 ~ 25mm²/s之間，這幾乎是戰(zhàn)斗機用油粘度3 ~ 6倍。
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